भारत का बुनियादी ढांचा परिवर्तन

भारत का बुनियादी ढांचा परिवर्तन

प्रसंग

भारत के इंफ्रास्ट्रक्चर लैंडस्केप में एक बड़ा स्ट्रक्चरल बदलाव आया है, जो अलग-अलग ट्रांज़िट और लॉजिस्टिक्स प्रोजेक्ट्स से बढ़कर इंटीग्रेटेड प्लानिंग, बड़े पैमाने पर पब्लिक कैपिटल इन्वेस्टमेंट और बड़े पैमाने पर एसेट क्रिएशन में बदल गया है। प्रेस इन्फॉर्मेशन ब्यूरो (PIB) के अनुसार, पब्लिक कैपिटल खर्च FY 2014-15 में ₹2 लाख करोड़ से बढ़कर FY 2026-27 में ₹12.2 लाख करोड़ हो गया , जिससे रेल, रोड, सिविल एविएशन, मैरीटाइम और इंडस्ट्रियल कॉरिडोर में ग्रोथ हुई।

प्रमुख क्षेत्रीय सुधार और बुनियादी ढांचे के मील के पत्थर

1. रेल मोबिलिटी और मास ट्रांजिट

• बजट विस्तार: वित्त वर्ष 2026-27 के लिए रेलवे बजट ₹2.78 लाख करोड़ तक पहुंच गया ।
• सुरक्षा प्रणालियाँ: कवच 4.0 (स्वदेशी ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन) जुलाई 2026 तक 2,633 km रूट पर चालू हो गया है।
• हाई-स्पीड और ग्रीन मोबिलिटी: मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को 350 kmph की ऑपरेशनल स्पीड के लिए डिज़ाइन किया गया; जुलाई 2026 में भारत का पहला देश में बना हाइड्रोजन फ्यूल सेल ट्रेनसेट लॉन्च किया गया।
• स्टेशन रीडेवलपमेंट और अर्बन मेट्रो: अमृत भारत स्टेशन स्कीम के तहत 261 स्टेशनों को मॉडर्न बनाया गया। अर्बन मेट्रो नेटवर्क 26 शहरों में 1,155 km से ज़्यादा तक फैल गया, जिसमें कोलकाता की अंडरवाटर मेट्रो और कोच्चि की वॉटर मेट्रो शामिल हैं।

2. सड़कें और राजमार्ग

• नेटवर्क विस्तार: भारत में 63.73 लाख km का दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा रोड नेटवर्क है ।
• नेशनल हाईवे: मार्च 2026 तक नेशनल हाईवे की लंबाई 61% बढ़कर 1,46,572 km हो जाएगी।
• एक्सप्रेसवे और कॉरिडोर: मार्च 2026 तक भारतमाला परियोजना के तहत 22,590 km का काम पूरा हो चुका है।
• ग्रामीण कनेक्टिविटी: PMGSY नेटवर्क को 4.11 लाख km (2014–2026) तक बढ़ाया गया, जिसमें PMGSY-IV का लक्ष्य 2029 तक 25,000 बिना संपर्क वाली बस्तियों को जोड़ना है।

3. लैंडमार्क पुल और स्ट्रेटेजिक सुरंगें

• चिनाब ब्रिज (2025): नदी तल से 359 m ऊपर दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज ।
• अंजी खाद ब्रिज (2025): जम्मू और कश्मीर में भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे ब्रिज।
• पंबन ब्रिज (2025): भारत का पहला वर्टिकल-लिफ्ट रेलवे सी ब्रिज जो रामेश्वरम को मुख्य भूमि से जोड़ता है।
• रणनीतिक सुरंगें: अटल सुरंग (10,000 फीट से ऊपर दुनिया की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग), डॉ श्यामा प्रसाद मुखर्जी सुरंग (9 किमी सभी मौसम जम्मू और कश्मीर मार्ग), और जेड-मोड़ / सोनमर्ग सुरंग (लद्दाख की ओर 12 किमी सभी मौसम लिंक)।
• सुदर्शन सेतु (2024): 2.32 km लंबा केबल-स्टेड पुल जो ओखा को गुजरात के बेत द्वारका से जोड़ता है।

4. नागरिक उड्डयन

• ऑपरेशनल एयरपोर्ट: 2014 में 74 से बढ़ाकर जुलाई 2026 तक 165 ऑपरेशनल एयरपोर्ट किए जाएंगे।
• UDAN रीजनल एयर एक्सेस: 679 रूट से 95 एयरपोर्ट/हेलीपोर्ट को जोड़ा गया। मॉडिफाइड UDAN (FY 2026–27 से FY 2035–36) में 100 नए एयरपोर्ट और 200 हेलीपैड बनाने का प्लान है।
• डिजी यात्रा: 38 एयरपोर्ट पर एक्टिव , फेशियल रिकग्निशन के ज़रिए 10 करोड़ से ज़्यादा पैसेंजर की यात्रा को आसान बनाता है।

5. समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग

• पोर्ट कैपेसिटी: बड़े पोर्ट्स की कार्गो हैंडलिंग कैपेसिटी 873 MMTPA (2014) से लगभग दोगुनी होकर 1,728 MMTPA (2026) हो गई । टर्नअराउंड टाइम सुधरकर 48.8 घंटे हो गया।
• ग्लोबल स्टैंडिंग: जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) वर्ल्ड बैंक कंटेनर पोर्ट परफॉर्मेंस इंडेक्स में 22वें स्थान पर है। भारत 2025 में दुनिया का नंबर 1 शिप-रीसाइक्लिंग देश बन गया।
• इनलैंड वॉटरवेज़ और इंश्योरेंस: ऑपरेशनल नेशनल वॉटरवेज़ की संख्या बढ़कर 32 हो गई (111 घोषित में से)। मई 2026 में $1.4 बिलियन की सॉवरेन गारंटी के साथ भारत मैरीटाइम इंश्योरेंस पूल (BMIP) लॉन्च किया गया।

6. रसद और औद्योगिक बुनियादी ढांचा

• PM गतिशक्ति और NLP: नेशनल मास्टर प्लान ने 3,200+ GIS डेटा लेयर्स का इस्तेमाल करके 58 मिनिस्ट्रीज़ और डिपार्टमेंट्स में इंटीग्रेटेड प्लानिंग की।
• प्रगति ओवरसाइट: ₹85 लाख करोड़ से ज़्यादा कीमत के 382 मेगा-प्रोजेक्ट्स को मॉनिटर और अनब्लॉक किया गया ।
• इंडस्ट्रियल पार्क और शहर: इंडिया इंडस्ट्रियल लैंड बैंक (IILB) पर 4,220 से ज़्यादा इंडस्ट्रियल पार्क मैप किए गए; 272 प्लग-एंड-प्ले इंडस्ट्रियल पार्क चालू हैं। 7 ट्रेड कॉरिडोर में 20 इंडस्ट्रियल स्मार्ट सिटी और 100 और प्लग-एंड-प्ले इंडस्ट्रियल हब के लिए BHAVYA स्कीम को मंज़ूरी दी गई।

निष्कर्ष

भारत का इंफ्रास्ट्रक्चर पर ज़ोर अलग-अलग एसेट बनाने से बढ़कर एक यूनिफाइड, टेक्नोलॉजी पर आधारित मास्टर प्लान बन गया है, जिसे PM गतिशक्ति और लगातार पब्लिक कैपिटल खर्च से सहारा मिला है। ट्रांजिट कॉरिडोर को मॉडर्न बनाकर, घरेलू मैन्युफैक्चरिंग पार्कों को बढ़ाकर, और कुल लॉजिस्टिक्स लागत को कम करके, भारत मल्टी-ट्रिलियन-डॉलर की इकॉनमी को सपोर्ट करने के लिए ज़रूरी ऑपरेशनल बैकबोन बनाना जारी रखे हुए है।