भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी)

15.10.2025

1. भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी)

संदर्भ:
भारत -मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (IMEC) एक बहु-मॉडल संपर्क पहल है जिसे भारत, मध्य पूर्व और यूरोप को एकीकृत समुद्री, रेल और सड़क नेटवर्क के माध्यम से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2023 में भारत में आयोजित होने वाले G20 शिखर सम्मेलन में शुरू किए गए IMEC को भारत, अमेरिका, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, यूरोपीय संघ, फ्रांस, जर्मनी और इटली के बीच एक समझौता ज्ञापन के माध्यम से औपचारिक रूप दिया गया। इस गलियारे का उद्देश्य तीन महाद्वीपों में व्यापार दक्षता, बुनियादी ढाँचे के एकीकरण और क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ाना है ।

परिभाषा और संरचना

दो मुख्य मार्गों पर आधारित है :

1. पूर्वी गलियारा: यह मुंद्रा, कांडला और जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह जैसे भारतीय बंदरगाहों को संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी बंदरगाहों से जोड़ता है , जिससे समुद्री व्यापार में तेजी आती है।
    
2. उत्तरी गलियारा: यह मध्य पूर्व से जॉर्डन होते हुए हाइफा बंदरगाह, इजराइल तक फैला है , तथा आगे शिपिंग के माध्यम से पिरियस बंदरगाह, ग्रीस तक फैला है, जो यूरोपीय बाजारों में माल परिवहन को एकीकृत करता है ।
    

समुद्री, रेल और सड़क संपर्क का यह संयोजन एक लचीला और सुदृढ़ व्यापार नेटवर्क सुनिश्चित करता है जो मौजूदा समुद्री मार्गों का पूरक है।

उद्देश्य और भू-राजनीतिक महत्व

• लागत और समय दक्षता: स्वेज नहर मार्ग की तुलना में IMEC से
  रसद लागत में 30% तक और पारगमन समय में 40% तक की कमी आने की उम्मीद है ।
• रणनीतिक विकल्प: स्वेज नहर के लिए एक सुरक्षित बाईपास प्रदान करता है , जो क्षेत्रीय संघर्षों और भीड़भाड़ से जोखिम का सामना करता है।
   
• आर्थिक विकास: औद्योगिक विकास, रोजगार सृजन और बुनियादी ढांचे के विकास को प्रोत्साहित करता है , जिसमें बिजली के केबल, हाइड्रोजन पाइपलाइन और हाई-स्पीड इंटरनेट नेटवर्क शामिल हैं।
   
• भू-राजनीतिक लाभ: यह चीन की बेल्ट एंड रोड पहल के प्रति संतुलन के रूप में कार्य करता है , पाकिस्तान को दरकिनार करता है, तथा मध्य पूर्व, यूरोप और अमेरिका के साथ भारत की साझेदारी को मजबूत करता है ।
   
• ऊर्जा और डिजिटल अवसंरचना का एकीकरण: पूरे गलियारे में
  ऊर्जा, व्यापार और संचार नेटवर्क को जोड़कर आधुनिक आपूर्ति श्रृंखलाओं को समर्थन प्रदान करता है ।

चुनौतियां

मजबूत राजनीतिक समर्थन के बावजूद, कई बाधाएं अभी भी बनी हुई हैं:

• भू-राजनीतिक अस्थिरता: इजरायल-गाजा तनाव जैसे संघर्षों से हाइफा बंदरगाह जैसे प्रमुख बंदरगाहों को खतरा है , जिससे निर्माण में देरी हो रही है।
   
• स्वेज नहर के साथ प्रतिस्पर्धा: स्वेज मार्ग परिचालन और वाणिज्यिक दृष्टि से प्रमुख बना हुआ है , जिसके लिए IMEC को यातायात को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त लाभ प्रदान करने की आवश्यकता है।
   
• वित्तीय आवश्यकताएं: अनुमानित परियोजना लागत 3 बिलियन डॉलर से 8 बिलियन डॉलर के बीच है, जिसके लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) सहित नवीन वित्तपोषण की आवश्यकता है ।
   
• मानकीकरण और संभार-तंत्र: निर्बाध परिचालन के लिए
  कुशल सीमा-पार प्रक्रियाएं, सीमा-शुल्क एकीकरण और सुसंगत परिवहन मानकों को सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है।

आगे बढ़ने का रास्ता

• चरणबद्ध कार्यान्वयन: व्यवहार्यता प्रदर्शित करने और प्रारंभिक निवेशकों को आकर्षित करने के लिए
  महत्वपूर्ण नोड्स और पोर्ट उन्नयन को प्राथमिकता दें ।
• संघर्ष जोखिम शमन: भू-राजनीतिक जोखिमों के प्रबंधन के लिए
  वैकल्पिक मार्गों और बीमा तंत्रों का पता लगाना ।
• नवप्रवर्तन के लिए वित्तपोषण: वित्तीय आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए
  बहुपक्षीय ऋण, निजी निवेश और सरकारी सहायता का संयोजन जुटाना ।
• डिजिटल और ऊर्जा एकीकरण: कॉरिडोर दक्षता को अधिकतम करने के लिए
  स्मार्ट लॉजिस्टिक्स, ट्रैकिंग सिस्टम और ऊर्जा बुनियादी ढांचे को शामिल करना ।
• अंतर्राष्ट्रीय समन्वय: राजनीतिक प्रतिबद्धता, नियामक संरेखण और विवाद समाधान तंत्र सुनिश्चित करने के लिए भागीदार देशों के बीच नियमित संवाद ।
   

निष्कर्ष

भारत -मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी) अंतरमहाद्वीपीय व्यापार और बुनियादी ढाँचे के एकीकरण के लिए एक परिवर्तनकारी दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है । पारंपरिक समुद्री मार्गों के लिए एक रणनीतिक, लागत-कुशल और सुरक्षित विकल्प प्रदान करके, इसमें भारत के आर्थिक और भू-राजनीतिक प्रभाव को मज़बूत करने , क्षेत्रीय औद्योगिक विकास को गति देने और एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप के बीच संपर्क बढ़ाने की क्षमता है । हालाँकि, भू-राजनीतिक तनाव, वित्तीय माँगें और परिचालन मानकीकरण प्रमुख चुनौतियाँ बनी हुई हैं जो इस गलियारे के सफल कार्यान्वयन को निर्धारित करेंगी।