बांबी बाल्टी
29.04.2024
बांबी बाल्टी
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प्रीलिम्स के लिए: बांबी बाल्टी के बारे में, बांबी बाल्टी का आविष्कार कैसे हुआ?, एमआई-17 वी5 के बारे में |
खबरों में क्यों ?
हाल ही में, भारतीय वायु सेना के MI 17 V5 हेलीकॉप्टर को नैनीताल में भड़की जंगल की आग को बुझाने के लिए तैनात किया गया था और हेलीकॉप्टर ने "बांबी बाल्टी" का इस्तेमाल किया था।
बांबी बाल्टी के बारे में:
- इसे हेलीकॉप्टर बकेट के नाम से भी जाना जाता है या यह एक विशेष हवाई अग्निशमन उपकरण है जिसका उपयोग 1980 के दशक से किया जा रहा है।
- इसे एक हेलिकॉप्टर के नीचे केबल द्वारा लटकाया जाता है, और जिसे आग के ऊपर प्रवाहित करने से पहले नदी या तालाब में उतारकर भरा जा सकता है और बाल्टी के नीचे एक वाल्व खोलकर हवा में छोड़ा जा सकता है। यह मूलतः एक हल्का खुलने योग्य कंटेनर है जो हेलीकॉप्टर के नीचे से लक्षित क्षेत्रों में पानी छोड़ता है।
- इसकी एक प्रमुख विशेषता यह है कि इसे जल्दी और आसानी से भरा जा सकता है। बाल्टी को झीलों और स्विमिंग पूल सहित विभिन्न स्रोतों से भरा जा सकता है, जो अग्निशामकों को इसे तेजी से भरने और लक्ष्य क्षेत्र में लौटने की अनुमति देता है।
- विशेषताएं: इसे घटनाक्रम तक हेलीकॉप्टर के भीतर संग्रहीत किया जा सकता है और यह पानी के एक ठोस स्तंभ का निर्वहन करता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक सटीक और प्रभावी पानी डंप होता है, नीचे उतरने पर कम वाष्पीकरण होता है और अधिक प्रभाव बल होता है।
- यह जंगल की आग से लड़ने में विशेष रूप से सहायक है जहां जमीन से पहुंचना मुश्किल या असंभव है।
बांबी बाल्टी का आविष्कार कैसे हुआ?
- बांबी बकेट का आविष्कार 1982 में एक कनाडाई व्यवसाय डॉन आर्नी द्वारा किया गया था।
- अर्नी को यह विचार तब आया जब उन्हें एहसास हुआ कि उस समय उपयोग में आने वाली हवाई अग्निशमन पानी की बाल्टियाँ कुशल नहीं थीं और उनकी विफलता दर अधिक थी।
- ये पानी की बाल्टियाँ आम तौर पर धातु के फ्रेम के साथ ठोस फाइबरग्लास, प्लास्टिक या कैनवास से बनी होती थीं और विमान के अंदर फिट होने के लिए बहुत कठोर होती थीं और उन्हें आग वाली जगहों पर ले जाना पड़ता था या हेलीकॉप्टर के हुक पर उड़ाया जाता था, जिससे विमान की गति धीमी हो जाती थी।
एमआई-17 वी5 के बारे में:
- यह दुनिया भर में उपलब्ध रूस निर्मित सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर के नवीनतम संस्करणों में से एक है।
- यह सैन्य हेलीकॉप्टरों के MI-8/17 परिवार से संबंधित है।
- इसमें क्रमशः उड़ान मापदंडों और कॉकपिट वार्तालापों की निगरानी के लिए एक डिजिटल उड़ान डेटा रिकॉर्डर और एक कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर है।
- यह रूसी मूल के Mi-8/17 हेलीकॉप्टर श्रृंखला के सबसे आधुनिक संशोधनों में से एक है।
- इन हेलीकॉप्टरों का पहला बैच सितंबर 2011 में भारत आया था।
- टेल रोटर के साथ ट्विन-इंजन, सिंगल-रोटर-स्कीम हेलीकॉप्टर में डॉल्फिन-प्रकार की नाक, एक अतिरिक्त स्टारबोर्ड स्लाइडिंग दरवाजा और पोर्टसाइड चौड़ा स्लाइडिंग दरवाजा के साथ एक उन्नत प्रदर्शन डिजाइन है।
- यह कार्गो केबिन या बाहरी स्लिंग के अंदर उपकरण ले जा सकता है, सामरिक हवाई हमला टीमों को गिरा सकता है और घायलों को ले जा सकता है।
- हेलीकॉप्टर में रात में और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में बिना तैयारी वाले स्थानों पर उतरने की क्षमता है।
- निर्माता का दावा है कि हेलीकॉप्टर आपातकालीन स्थिति में सिंगल-इंजन कॉन्फ़िगरेशन पर भी उतरने की क्षमता रखता है।
- इसकी अधिकतम गति 250 किमी प्रति घंटा और क्रूज गति 230 किमी प्रति घंटा है।
- इसका उपयोग परिवहन कर्मियों और कार्गो दोनों के लिए किया जा सकता है, और यह भारतीय वायु सेना के मध्यम-लिफ्ट हेलीकॉप्टर बेड़े का मुख्य आधार है।
- भारत के अलावा, इसका उपयोग रूस और इराक सहित लगभग 50 देशों की वायु सेनाओं द्वारा किया जाता है, और यह तत्कालीन अफगान वायु सेना का भी हिस्सा है।
स्रोतः इंडियन एक्सप्रेस