शक्सगाम घाटी
प्रसंग
शक्सगाम घाटी एक बड़ा डिप्लोमैटिक विवाद का मुद्दा बन गई, जब चीन ने अपने इलाके पर दावों को फिर से पक्का किया और इलाके में अपने बड़े पैमाने पर इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने का बचाव किया। इसके बाद 9 जनवरी, 2026 को भारत के विदेश मंत्रालय (MEA) ने कड़ा विरोध जताया, जिसमें कहा गया कि घाटी भारत का "एकदम और अटूट" हिस्सा है और नई दिल्ली के पास अपने हितों की रक्षा के लिए ज़रूरी कदम उठाने का अधिकार है।
शक्सगाम घाटी के बारे में
- यह क्या है: इसे ट्रांस-काराकोरम ट्रैक्ट के नाम से भी जाना जाता है , यह लगभग 5,180 sq. km में फैला एक दूर, ऊंचाई वाला इलाका है। इसकी पहचान ऊबड़-खाबड़ इलाका है और इसमें यारकंद नदी की एक सहायक नदी शक्सगाम बहती है।
- स्थान और भूगोल:
- सियाचिन ग्लेशियर के उत्तर में, पूर्वी काराकोरम रेंज में स्थित है ।
- इसके उत्तर में चीन का शिनजियांग इलाका और दक्षिण और पश्चिम में पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर ( PoK ) की सीमा लगती है।
- काराकोरम दर्रे के पास स्ट्रेटेजिक जगह पर है , जो साउथ और सेंट्रल एशिया के बीच एक ऐतिहासिक गेटवे है।
- अभी का एडमिनिस्ट्रेशन: शिनजियांग उइगर ऑटोनॉमस रीजन ( तक्षकोरगन और येचेंग काउंटी) के हिस्से के तौर पर चीन का एडमिनिस्ट्रेशन है , लेकिन भारत इसे पूरी तरह से लद्दाख यूनियन टेरिटरी का हिस्सा बताता है ।
ऐतिहासिक विकास और विवाद
- 1947 से पहले: यह घाटी जम्मू और कश्मीर रियासत का हिस्सा थी । बाल्टी और लद्दाखी जगहों के नामों सहित ऐतिहासिक सबूत , इस इलाके के साथ इसके गहरे सभ्यतागत संबंधों को दिखाते हैं।
- पाकिस्तान का कब्ज़ा: 1947-48 की लड़ाई के बाद, यह इलाका पाकिस्तान के गैर-कानूनी कब्ज़े में आ गया।
- 1963 का चीन-पाकिस्तान सीमा समझौता:
- 2 मार्च 1963 को साइन किए गए इस समझौते के तहत पाकिस्तान ने गैर-कानूनी तरीके से शक्सगाम घाटी चीन को सौंप दी थी।
- भारत का रुख: भारत ने लगातार इस समझौते को "गैर-कानूनी और अमान्य" बताकर खारिज कर दिया है, और कहा है कि पाकिस्तान को भारतीय इलाके को ट्रांसफर करने का कोई सॉवरेन अधिकार नहीं है ।
- आर्टिकल 6 प्रोविज़न: एग्रीमेंट में खुद लिखा है कि बाउंड्री प्रोविजनल है और कश्मीर विवाद के फाइनल सेटलमेंट के बाद इस पर फिर से बातचीत होनी चाहिए।
नव गतिविधि
- इंफ्रास्ट्रक्चर पर ज़ोर: चीन ने घाटी से होकर गुज़रने वाली एक ऑल-वेदर रोड (लगभग 75 km लंबी और 10 मीटर चौड़ी) के कंस्ट्रक्शन में तेज़ी ला दी है , जो 4,805 मीटर लंबे अघिल दर्रे को पार करेगी ।
- सियाचिन से नज़दीकी : खबर है कि नई सड़क भारत के इंदिरा कोल ( सियाचिन ग्लेशियर का सबसे उत्तरी पॉइंट ) से 50 km से भी कम दूरी पर है, जिससे मिलिट्री सर्विलांस की चिंता बढ़ गई है।
- डिप्लोमैटिक बहस: * भारत (जनवरी 2026): MEA के प्रवक्ता रणधीर जायसवाल और सेना प्रमुख जनरल उपेंद्र द्विवेदी ने फिर से कहा कि भारत 1963 के समझौते या इस क्षेत्र से गुजरने वाले CPEC 2.0 प्रोजेक्ट्स को मान्यता नहीं देता है ।
- चीन (Jan 2026): बीजिंग ने भारत के एतराज़ को "बेबुनियाद" बताते हुए कहा कि "अपने इलाके" पर उसकी कंस्ट्रक्शन एक्टिविटीज़ गलत नहीं हैं।
सामरिक महत्व
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पहलू
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प्रभाव
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दो मोर्चों से खतरा
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चीन और पाकिस्तान के बीच मिलिट्री कनेक्टिविटी को बढ़ाता है, जिससे भारत के उत्तरी डिफेंस पर कोऑर्डिनेटेड प्रेशर बन सकता है।
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सियाचिन सुरक्षा
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सियाचिन ग्लेशियर पर भारतीय सैनिकों की हरकतों पर नज़र रखने के लिए उत्तरी जगह देता है ।
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सीपीईसी विस्तार
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यह घाटी चीन-पाकिस्तान इकोनॉमिक कॉरिडोर (CPEC) के लिए एक ज़रूरी लिंक का काम करती है, समुद्री रुकावटों को बायपास करती है, और PoK में चीन की पकड़ को मज़बूत करती है ।
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सलामी स्लाइसिंग
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एनालिस्ट सड़क बनाने को चीन की ज़मीनी हकीकत बदलने और विवादित इलाकों में अपनी मौजूदगी को नॉर्मल बनाने की बढ़ती हुई स्ट्रैटेजी का हिस्सा मानते हैं।
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निष्कर्ष
शक्सगाम घाटी का विवाद अब कोई "भूला हुआ" बॉर्डर का मुद्दा नहीं रहा; यह आज के भारत-चीन स्ट्रेटेजिक मुकाबले का एक अहम हिस्सा है। जैसे-जैसे चीन परमानेंट इंफ्रास्ट्रक्चर के ज़रिए अपनी जगह पक्की कर रहा है, यह इलाका ऊंचे हिमालय में अपनी ज़मीन की हिफ़ाज़त करने की भारत की काबिलियत के लिए एक लिटमस टेस्ट बन गया है। भारत के लिए, कानूनी और डिप्लोमैटिक अधिकारों का दावा करते हुए "लगातार नज़र" रखना सबसे ज़रूरी है।